簡歷編號：9302 查看次數：個人簡歷
| 基本資料 | ||||
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| 姓 名： | 袁棟良 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1983年 | 婚姻狀況： | 未婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業學校： | 湖北省紅安縣二中 | 所學專業： | ||
| 最高學歷： | 高中 | 工作經驗： | 10年以上 | |
| 現所在地： | 湖北黃岡 | 籍貫： | ||
| 技術特長： | 近十年的工作中，做過鉚工帶班，成型帶班，質檢員，以及圖紙校對，車間主管生產經理等工作 | |||
| 求職意向 | |||
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| 希望從事崗位： | 生產管理 | ||
| 希望工作地區： | 上海 重慶 浙江省 廣東省 江蘇省 四川省 福建省 湖北省 湖南省 江西省 | ||
| 崗位類別： | 廠長 車間主任 生產主管/組長 生產部經理 | 求職狀態： | 隨時 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經歷 |
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| 2013.8 - 至今 河南香山鋼構 生產經理 主要負責車間安全生產的管理以及操作過程中的工藝指導工作。 2013-02/2013-08 湖南固閎鋼構 生產管理 勞務分包。替朋友管理生產，負責技術工藝的指導工作。主要加工的工程，是由遠大公司承建的，位于湖南省長沙市的世界第一高樓，總高度為838米。純鋼結構。 2009.2-2012.10 勞務分包商 先后在廣東東方鋼構和廣東立閎鋼構 09年初，經熟人介紹，帶著一幫人來到位于珠海斗門的（東方鋼構），開始做起了勞務分包。期間，組織施工的工程有：陽江核電站的三角形鍍鋅航架，廣東番禺愚東西立交橋。由廣州城際至各大城區的輕軌站臺，屋面三角形大跨度圓管航架�；⌒沃劁摻Y構及箱型承重梁。位于惠陽石化區，由大慶公司負責開發的油田項目，輸油管廊架。由深圳市中建二局承建的：田夏工程十字柱，深圳機場的機場馬道。箱型梁拼接式鋼網架。 2004.3-2009.1 啟光集團 2004.3-2007.1啟光集團（鐵爐坑廠）（新南廠） 領班 04年4月份，正值（啟光集團）開業之初，隨其親友進入該公司位于東莞市企石鎮鐵爐坑的一家新建的工廠工作，任鉚工一職 05年5月份被調往該公司新建的（新南廠）工作，當年9月被升任為鉚工領班，至06年底。在職期間：組織施工的較大工程有：百事可樂工程（該工程采用的是博思格的設計風格和加工技術。以及：東江工模城的4棟弧形屋面工業廠房。 2007.4-2009.1 啟光集團（珠海富茂鋼結構） 領班 質檢 07年初，來到啟光集團旗下子公司（珠海富茂鋼構），任車間質檢兼圖紙審查。當年12月份，由于車間管理人員短缺，調往車間任成型班班長。08年5月份改調為鉚工領班。在此期間，組織加工的工程有：中山垃圾焚燒發電廠屋面航架，四川災區活動板房千余套，廣州琶洲會館天橋，中船龍穴島的造船基地。09年初，為求個人發展，辭去工廠職務。 2003.10-2004.3 東莞鴻發鋼鐵 技工 本人自2003年10月份進入廣東東莞（鴻發鋼鐵）學習鉚裝技術。04年初，因內部管理動蕩，集體辭職。 |
| 個人簡介 |
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| 培訓經歷 2007.9 深圳職業經理人資格培訓認證機構 能力訓練課程 體驗式教學為主，通過多種訓練方法的應用，提供全面提升能力的途徑，使學員達到職業經理人任職的能力要求 2006.8 深圳職業經理人資格培訓認證機構 有效管理溝通與組織協調 從有效管理的角度，探討運行中的組織系統內、外部溝通，掌握溝通藝術與技巧，提高職業經理人的溝通力、協調力，促進組織更加系統、高效地運轉。 技術能力：近十年的工作中，做過鉚工帶班，成型帶班，質檢員，以及圖紙校對，車間主管生產經理等工作。對于各崗位的機器操作以及工藝流程，5S，6S管理都有一定涉獵。 自我評價：本人自2003年10月開始，進入鋼構行業學習鉚工，04年五月份以技師的身份正式投入生產。05年8月份，因受到領導的賞識與提攜。開始涉足管理，直至09年初。此后的兩年，開始了自主經營。近年來，由于業務量的短缺。繼而再度進入工廠從事現場管理。近十年的管理生涯，讓我對鋼結構的生產流程以及各項產品的工藝流程有了一定的認識。同時：對于管理一道，也小有心得。雖然：目前的工作還算可以！不過，我更希望能有一個長足發展的空間，和自我淬煉的平臺。故而在此毛遂自薦。希望就職于本專業相關的有潛力的公司，企業單位。本人將以飽滿的熱情投入到工作中。希望能與公司共同發展。 |
| 相關證書 |
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| 聯系方式 |
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