【碰到一個二貨鋼結構設計師，馬道可以這么安裝么....】
1、80米跨服采用了螺栓球節點；
2、有剪力要求的成品支座卻允許50mm的滑動位移。
又碰到一個傻逼設計
馬道可以這么安裝么...
2018-7-17
可能沒有完全釋放位移哦
釋放部分位移 會減小剪力 但不會消除剪力
2018-7-17
釋放位移了還有剪力嗎,你這樣做設計就慘了
釋放多少位移不是你可控制的。不是所有的概念都會寫在規范里邊
2018-7-17
如果是溫度應力引起的，，釋放可以減少引起的內力
但是自重和其他荷載引起的，，是不能的
2018-7-17
釋放就要徹底，而不是部分
釋放本身沒有問題
有做過網架改造的沒，比如說局部拆除，然后調整桿件 螺栓球的
2018-7-17
如果是恒載和風載等引起的剪力，釋放是不會減小受力的，，只有達到新的平衡狀態，才可能。
我們的經驗是 ，必須剛接頂死
縱向可以釋放溫度應力，橫向必須頂死
2018-7-17
我剛在做的一個分析，筒倉頂皮帶廊節點圖紙說滑動釋放。但是現在筒倉在滑動節點另一側屈曲了.....
bin頂端連接conveyor，現在在ring beam上面的shell部分屈曲了。在conveyor的對面方向
2018-7-17
不是說你想釋放50mm它就可以做到釋放50mm的，現場也可能是10mm也可能是80mm，
現場有可能是一邊10，一邊90，或者一邊40一邊60
2018-7-17
你意思是限位都是無用的？
2018-7-17
限位不是你說的這個作用的，是用來保證鉸接支座的抗剪失效后，做為第二道防線。
當然是設計問題，你設計人家做不到東西，就是你的問題
現場好多問題都設計搞出來的
如果限制弦，就會增加下弦桿的壓力。你計算是50，但是現場如果只允許10，你下弦桿的壓力會增加很多！
2018-7-19
馬道都這樣做，但是這樣的支座確實沒有見過
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