畢竟消防車荷載等效的時候,雖說是考慮了其">

歷史用戶

2018-7-4

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【覺得荷載不利布置關于消防車荷載也應該考慮】

各位專家,我咋覺得荷載不利布置關于消防車荷載也應該考慮呢。

畢竟消防車荷載等效的時候,雖說是考慮了其最不利布置,單畢竟確定數值的時候是采用的簡支梁板,而實際用的時候是用的連續梁或板呢。

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歷史用戶

2018-7-4

為啥只適用于簡支梁板?應該各種工況都包得住吧。

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歷史用戶

2018-7-4

用簡支梁板模型折算等效均布活荷載啊

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歷史用戶

2018-7-4

感覺規范給的消防車荷載比較大,盡量按規范進行折減。對于常規的活荷載換算等效荷載,按規范附錄折算,消防車按規范給的荷載,不用自己再換算了,應該是最不利荷載了。

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歷史用戶

2018-7-4

看過規范理解與應用,一個路子,是單塊簡支板考慮輪壓的最不利布置。但是實際搞工程連續板都有和間隔布跨度大時影響還是不小

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歷史用戶

2018-7-4

建議按規范取值,按規范折減?紤]太多的不利組合,感覺不太可能發生。消防車道那么窄、轉彎半徑那么大,四臺消防車按最小間距排列在一起,不可能發生。

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歷史用戶

2018-7-4

荷載規范已經按2倆消防車輪壓最不利考慮了

按規范吧,某些資料上的說法不一定合適

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